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热烈祝贺焦平铁路邙山隧道世界最大直径盾构机——“焦平一号”顺利始发！
发布时间：
2026-08-01
7月31日，随着“焦平一号”超大直径盾构机刀盘缓缓转动，由中铁十一局承建的我国最大直径土压平衡盾构高铁隧道——焦（作）平（顶山）铁路邙山隧道正式进入盾构掘进施工阶段。
7月31日，随着“焦平一号”超大直径盾构机刀盘缓缓转动，由中铁十一局承建的我国最大直径土压平衡盾构高铁隧道——焦（作）平（顶山）铁路邙山隧道正式进入盾构掘进施工阶段。
焦平铁路是我国“八纵八横”高铁网呼南通道的关键组成部分，全长约230公里，设计时速350公里。邙山隧道地处河南洛阳，为全线控制性工程之一，全长6340米，其中盾构段长4970米，开挖直径14.57米。邙山隧道为单洞双线隧道，全长6.34公里，是全线控制性工程。采用“矿山法+明挖法+盾构法”组合施工工法，其中地下盾构掘进段长达4.97公里，盾构开挖直径14.57米，相当于五层居民楼高度，开挖断面超167平方米，是当前世界范围内超大直径、超长距离高铁土压平衡盾构隧道。“焦平一号”的顺利始发，标志着隧道进入盾构掘进施工新阶段，也创下国内超大断面土压平衡盾构分体始发施工新纪录。
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