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2023-05-17
5月16日，据南昌记者获悉，由中建交通承建的南昌地铁2号线东延工程02标首台盾构机“启航号”在楞上站-辛家庵区间左线始发，标志着该标段工程正式进入盾构施工阶段。02标项目含3站4区间，目前楞上站主体结构已顺利封顶，正进行车站顶板上方防水及土方回填施工；李巷站主体结构预计6月底封顶；城南大道北站正进行基坑土方开挖；辛楞区间开始盾构掘进施工。
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2023-03-23
3月22日上午10时18分，由中国铁建投资集团联合投资建设、中铁十四局集团公司承建的太原轨道交通1号线迎泽桥西站至桃园路站盾构区间，“奋进3号”盾构机在右线缓缓掘进离开汾河河底影响区，顺利穿越汾河，这也标志着1号线下穿汾河地铁隧道双线顺利完成穿越。据悉，这是我省首条下穿汾河的地铁隧道，建成后市民可乘坐地铁从汾河底部穿过。
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2022-09-28
9月26日，太原地铁1号线东太堡站~长风东街站盾构区间盾构双线贯通。 东太堡站至长风东街站盾构区间从东太堡站引出后，沿现状东中环路敷设。左线全长1239.94m，右线全长1230.48m。该工程采用盾构法施工，左线、右线均为东太堡站始发，长风东街站接收。区间地貌单元为东山黄土台塬地貌，塬面开阔，区内地形起伏较大，总体地势为北高南低。
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2022-09-28
9月25日，郑州市轨道交通7号线5工区项目医学院站～路砦站区间左线盾构“卓越16号”顺利始发。 医学院站～路砦站区间左线长799.182m，右线长799.193m；区间线路北起康复后街，南至陇海路，沿大学路南北方向布设；区间左右线盾构先后自医学院站南端头始发，于路砦站北端头接收。 “卓越16号”盾构刀盘开挖直径6.48m，总长88m，最大推进速度80mm/min。
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2021-11-01
三元乙丙（EPDM）橡胶弹性密封垫具有优异的臭氧耐受性、耐热性、耐候性、低温柔软性，可用于臭氧耐受性、耐候性、紫外线耐受性，但由于结构特点，阻燃性、耐油性、粘接性较差。 乙丙橡胶的化学结构使硫化品具有独特的性能，那么，下面一起了解下三元乙丙（EPDM）橡胶弹性密封垫性能介绍吧!
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衡水天拓橡胶制品有限公司热烈祝贺郑州市轨道交通3号线二期“五建2号”胜利始发！
2020-10-27
2020年10月26日上午，郑州市轨道交通3号线二期工程盾构机“五建2号”启动始发。“五建2号”的胜利始发，标志着该区间进入左右双线同时掘进阶段，为实现双线洞通目标迈出了坚定的一步。
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